Ytterligare en bekräftelse på hur världen har ändrat sig, sedan Brittiska imperiet besegrades på klimatkonferensen i Köpenhamn, kommer nu från Afrika. Det skedde när LaRouche-planen för Afrika (se LPACTV-videon här) tog ett stort steg framåt när Afrikanska nationer, med Sudan och OIC (Organization of Islamic Conference) i spetsen, slutligen beslutade sig för att påbörja byggandet av järnvägen mellan Dakar-Port Sudan. Järnvägen kommer att länka samman östra och västra Afrika med en 10.000 kilometer lång järnvägslinje och utvecklingskorridor.

Uttalandet kom i samband med ett möte mellan Turkiets och Egyptens utrikesministrar och OIC: s ordförande Ekmeleddin Ihsanoglu den 2 januari, i den egyptiska turistorten Sharm El-Sheikh, där de diskuterade givarkonferensen för Darfur (inte FN:s, utan stödet från OIC) som ska hållas i mars. Lösningarna på den humanitära krisen i Darfur är att kasta ut det Brittiska imperiet och satsa på ekonomisk utveckling i regionen, som några av LaRouches medarbetare, inkl. EAP:s partiledare Hussein Askary, föreslog på Konferensen om Internationell Rättvisa i Khartoum i april förra året (länk).

Under mötet fastslog Professor Ihsanoglu att järnvägsprojektet mellan Dakar och Port Sudan har fått ett stort stöd från både Ryssland och Kina men även att OIC har accepterat arbetsplanen för projektet och kommer att börja diskutera hur det ska finansieras, med hjälp av de nationer som berörs av projektet samt Islamic Development Bank i Saudiarabien och OIC. Huvudkontoret för projektet kommer att placeras i Sudan.

I december 2009 inledde Sudans president Omar Hasan Al-Bashir en konferens med OIC: s infrastrukturministrar, med att ta upp projektet och tackade OIC för det stöd de givit projektet. Den Sudanesiske infrastrukturministern, Philip Thon Leek, berättade för konferensdeltagarna att hela världen kommer att gynnas av projektet. Leek fortsatte beskriva hur Sudan tänker binda samman landet med sina alla sina grannar med hjälp av järnvägar, och uppmanade alla ministrarna att göra sitt yttersta att stöda det transafrikanska järnvägsprojektet på grund av dess betydelse för att uppnå utveckling och politisk stabilitet.

Under den decemberkonferensen, underströk professor Ihsanoglu den samarbetsvilja som OIC: s medlemsländer har visat för att implementera denna 10-åriga utvecklingsplan, vilken tog sin början 2005. Projektet ska fungera som ett botemedel mot den ekonomiska krisen och globaliseringens effekter och Ihsanoglu betonade därför vikten av att ledarna inom OIC: s medlemsländer fortsätter att ge fulla stöd för att projektet ska bli verklighet.

Den 10 december hölls ett möte Khartoum mellan olika expertgrupper, bestående av deltagare från de medlemsländer inom OIC som berörs av projektet. Mabrouk Mubarak Selim, ordförande för Sudans transportministerium fastslog i inledningen av konferensen att: "Projektet siktar på att binda samman Afrikas öknar genom järnvägslinjen och gör att det inre Afrika får kontakt med både Atlanten och Röda Havet genom den 10.000 km långa järnvägen."

Ingenjören Hamza Omar Al-Fadhelabi, ordförande för Sudans järnvägsmyndighet, sade att projektet kommer att ha en huvudkorridor med en 8.000 km lång stamlinje, varav 4000 kilometer redan är sammanbundna, men behöver reparationer och ombyggnad. De resterande 4000 är förgreningar till några av medlemsländernas huvudstäder. Al-Fadhelabi tillade att stamlinjen inte genomkorsar ett par av staterna, såsom Libyen, Uganda och Djibouti, men även de kommer att kopplas samman med projektet. Han förklarade att järnvägslinjen kommer att göra det möjligt att färdas direkt från Östafrika till kontinentens västra kust. Han underströk att projektet är en del av en större omvandlingsprocess för den Afrikanska kontinenten; både ekonomiskt, politiskt och för turismen.

Mohammed Altayib Qasamallah, ordförande för kommittén som är ansvarig för detta kontinentala järnvägsprojekt, sade: "Detta föreslagna strategiska projekt är resultatet av det resolutionsutkast? Som presenterades av Sudan till OIC och sedan godkändes på OIC-mötet i Senegal mars 2008." Han påpekade att järnvägsprojektet kommer att innefatta 13 afrikanska nationer utefter stamlinjen och ytterligare 6 med de linjer som förgrenas utifrån denna.

LPACTV-videon "Africa: Mankind´s moral test" (på engelska) på 45 minuter går uförligt igenom LaRoucheplanens betydelse för Afrika, inklusive detta järnvägsprojekt.

EAPTV-videor bl.a. med Hussein Askary vid Merrowedammen i Sudan och ytterligare dokumentation finns här